噴砂工藝作為鋁合金壓鑄件的熱門工藝，被廣泛應用于各種鋁合金外殼壓鑄件

噴丸使用高壓風機或壓縮空氣作動力，將0.2～2.5mm直徑的彈丸噴射出去，沖擊金屬表面。廣泛應用于金屬表面的消光、去氧化皮；提高零件機械強度、抗疲勞性、耐磨性和耐腐蝕性；消除鑄、鍛、焊件的殘余應力等。

根據市場需求，在未來將緊密結合工業機器人技術，大力提高噴砂機的自動化、智能化程度，以解放勞動力，提高生產率為核心，降低企業的生產成本為目的，加速表面處理行業在中國工業4.0時代全面布局。

噴丸作為一種表面強化工藝，它的歷史可追溯到公元前 2700 年，可謂歷史悠久。據記載，當時的鐵匠就已經認識到在冷態下經過錘子錘打的金屬可以變得更加堅硬。

海洋平臺噴砂除銹，清理護欄圍欄，管道，鋼結構等等上舊油漆腐蝕銹斑！

達克羅表面處理工藝及發展 達克羅表面處理工藝及發展 內容概要簡介與發展防腐原理應用及工藝流程種類與區分無鉻達克羅的優缺點無鉻達克羅目前市場及前景 簡介與發展達克羅是 DACROMET 譯音和縮寫：20 世紀 50 年代，達克羅產生于美國的大洋公司。 20 世紀 70 年代日本的 NDS 公司從美國的 MCII 公司買斷了在亞太地區的達克羅技術使用權。在國內傳統達克羅技術俗稱：水系鋅鉻膜涂層、鋅基涂層、片狀鋅基鉻鹽防護涂層、非電解鋅鉻酸鹽涂層、達可樂等。傳統達克羅溶液含有所含6-8%的CrO3，加工后容易殘留+6價鉻，會導致污染甚至對人體致癌，無

船舶舾裝件涂裝技術要求1.范圍本標準規定了船舶舾裝件的表面處理、油漆配套、上船安裝前的涂裝要求、舾裝件安裝后的涂裝要求及檢驗要求，涂裝施工參照主船體的涂裝施工工藝。本標準適用于自制或外協制造的船舶鋼質舾裝件的涂裝施工和檢驗。本標準不適用于成品油船貨油艙內的舾裝件以及在涂裝配套表中有指定配套的舾裝件的涂裝施工和檢驗。風電項目或其他項目的鐵舾裝件的涂裝施工和檢驗可以參照執行2.規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或

齒輪表面的噴丸強化技術，搞懂了你就成為專家了 噴丸強化是一種受控噴丸技術，不同于噴丸清理。噴丸清理以去除工件表面油污、氧化皮、銹蝕和機械加工毛刺為目的。齒輪表面的噴丸強化主要是借助于高速運動的彈丸沖擊零件的表面，使其發生彈性塑性變形，從而產生殘余壓應力、加工硬化和組織細化等有利的變化，以提高齒輪的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，是改善齒輪抗咬合能力、提高齒輪使用壽命的重要途徑。一、丸強化機理及其作噴用1.噴丸強化處理能改善零件表層的應力分布噴丸后的殘余應力來源于表層不均勻的塑性變形和金屬組織相變，其中

殘余應力測試在噴丸工藝監控上的應用 噴丸工藝作為汽車零部件重要的一種強化工藝，在汽車生產中得到廣泛應用。以往采用弧高片來控制噴丸效果，結果與實際產品壽命并不符合。后采用X射線應力儀，對產品表面和次表面的殘余應力進行測試，對照技術要求，殘余應力符合技術要求的噴丸工藝，才可用于生產。涉及的零件非常廣泛，如彈簧類、齒輪類、扭桿、穩定桿、連桿、曲軸等等。X射線應力分析儀成為了當今無損檢測領域的優質設備。其輕便精巧的設計，大大擴展了設備的使用領域，使得設備能夠走出實驗室，在現場甚至戶外的使用變得有效可行。主要