海洋平臺(tái)涂裝前表面處理1、表面除銹的方法按除銹順序：一次除銹，二次除銹按工藝階段：車(chē)間除銹，整體除銹按除銹方式：噴射除銹，動(dòng)力工具除銹，酸洗除銹等噴射除銹是一種除銹徹底、效率高且能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)流水線作業(yè)的除銹方法。噴射除銹常用的有拋丸、噴丸、噴砂和真空噴射等方法。

二次除銹工藝及其要求經(jīng)過(guò)預(yù)處理的鋼材組成分段后，總有一部分鋼材表面的車(chē)間底漆由于焊接、切割、機(jī)械碰撞或因自然原因受到破壞，導(dǎo)致鋼材表面重新銹蝕。分段合擾后，在區(qū)域涂裝階段，也總有一部分分段上涂裝裝好的涂層，由于同樣的原因遭受到破壞發(fā)生重新銹蝕，這樣就需要再次進(jìn)行表面處理的任務(wù)，這相對(duì)于原材料處理來(lái)說(shuō)是再一次除銹，稱(chēng)為“二次除銹”。在現(xiàn)代造船中，新造船的二次除銹分段階段通常采用噴射磨料（噴丸或噴沙）處理和動(dòng)力工具打磨處理兩種方式，區(qū)域階段通采用動(dòng)力工具打磨，現(xiàn)在新規(guī)范PSPC要求壓載艙燒損面積超過(guò)整艙

造船是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程,要經(jīng)歷分段制造與預(yù)舾裝、船臺(tái)或塢內(nèi)合攏、下水、碼頭舾裝與系泊試驗(yàn)、試航等過(guò)程。而船舶的涂裝則要與整個(gè)造船工藝過(guò)程相適應(yīng)，在每一個(gè)造船工藝階段確定其相應(yīng)的涂裝工作內(nèi)容。新造船舶的涂裝工作通常是分段進(jìn)行的，特別對(duì)于大型船舶的建造涂裝，這樣可避免鋼材過(guò)早地生銹并在室內(nèi)或平地進(jìn)行。船舶涂裝工藝流程為：原材料拋丸流水線預(yù)處理→涂裝車(chē)間底漆→鋼材落料、加工、裝配→分段預(yù)舾裝→分段二次除銹→分段涂裝→船臺(tái)合攏、舾裝→船臺(tái)二次除銹→二次涂裝→船舶下水→碼頭二次除銹、涂裝→交船前塢內(nèi)涂裝。