飛機起落架主要受力結構件，如主體支柱外筒、活塞桿，前體支柱外筒、活塞桿，斜撐桿，上、下防扭力臂，機輪大軸，緊固螺栓等。飛機維修飛機起落架噴丸強化表面金屬材料的表面缺陷直接影響著它的疲勞壽命。由機械劃傷、焊接裂紋、表面脫碳、非金屬夾雜物等因素形成的表面類似于裂紋的缺陷以及因加工引起的殘余拉應力，在外載荷和環境介質的作用下，表面或近表面易形成裂紋源，由于裂紋的逐步擴展導致零件的破壞。噴丸強化過程就是零件表層發生循環塑性變形的過程。當大量高速彈丸撞擊零件表面時，在零件表層產生一均勻的塑性變形區，由于受

該（燃氣輪機葉片）數控與自動噴砂機床為雙門式設備旨在使用氧化鋁砂對工業燃氣輪機葉片進行噴砂處理。 一部分可以噴砂，而另一部分可卸載零件，從而提高生產率。 觸摸屏操作員界面允許輕松選擇零件程序。特點與優勢標準配置1、主機柜1143*1143mm，帶集成式集塵器2、帶有小懸臂主軸的雙開門 3、兩個2-60轉/分鐘的主軸，配有空氣吹掃4、508mm行程垂直式噴槍機構5、三菱的PLC與觸摸屏操作界面可選配置1、自動磨料添加器2、閉環氣壓控制3、磨料流量監測通寶可為輕型渦噴發動機關鍵零部件提供專業的噴砂（丸）處理自動數控的設備方案渦輪盤、導

隨著航空運輸的不斷發展，機場越來越多，飛機越來越多，航線越來越多，飛行安全也越來越受到航空公司和人民群眾的關注。其實，航空悲劇的80%發生在飛機的起降階段。其中，影響飛機起降安全的主要載體----機輪，它的安全是很重要的。除了輪胎需要定期檢查更換，飛機輪轂的檢測、翻新、修補是主要的提升安全的手段。 以前的輪轂翻新處理，一直以手動噴砂機為主，效率低下，人工作業勞動強度大。我公司研發出來的噴砂(丸)機成功解決這一問題下面來介紹這款設備的具體情況，以供專業人士和大家了解。通過本設備將需要翻新處理的飛機輪轂外